Γιατί υπάρχουν 5 βίδες τροχών

Στην καθημερινή ζωή, μπορεί να διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν 4 ή 5 ή περισσότερες βίδες στερέωσης στους τροχούς. Πώς λοιπόν προσδιορίζεται ο αριθμός των βιδών στερέωσης; Αν λάβουμε υπόψη την έννοια της ποσότητας, μερικοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι οι 4 βίδες δεν είναι τόσο ασφαλείς όσο οι 5 βίδες και ότι όσο περισσότερες βίδες υπάρχουν, τόσο πιο ασφαλές και πιο γρήγορο μπορεί να λειτουργήσει. Είναι πράγματι έτσι; Και υπάρχουν δύο τρόποι για να διορθώσετε τα ελαστικά: μπουλόνια ελαστικών και παξιμάδια ελαστικών. Πώς να τα επιλέξετε στη σχεδίαση αυτοκινήτου;
Πρώτον, όσο περισσότερες βίδες υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η ασφάλεια. Πριν φύγουν από το εργοστάσιο, τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές κόπωσης, δοκιμές πάγκου, δοκιμές στο δρόμο και άλλα έργα δοκιμών. Επομένως, είτε είναι 4 είτε 5 βίδες, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης! Για την ευκολία της αλλαγής ελαστικών, η F1 χρησιμοποιεί μόνο μία βίδα, αλλά είναι απολύτως ασφαλές να τρέχεις με τελική ταχύτητα άνω των 300 χιλιομέτρων την ώρα!
Γενικά, τέσσερις βίδες στερέωσης θα εμφανίζονται σε μοντέλα αυτοκινήτων με τιμή περίπου 100.000 γιουάν ή λιγότερο, όπως το MPV Wuling Hongguang, ενώ τα SUV έχουν γενικά πέντε βίδες στερέωσης και ο αριθμός των βιδών σχετίζεται σε κάποιο βαθμό με το βάρος και το φορτίο του οχήματος. Το αυτοκίνητο είναι βαρύ και αν ο αριθμός των βιδών είναι μικρός, κάθε βίδα θα έχει μεγάλη δύναμη. Επομένως, πρέπει να χρησιμοποιούνται βίδες μεγαλύτερης διαμέτρου για να πληρούνται οι απαιτήσεις. Ωστόσο, σε σύγκριση με πέντε ελαφρώς πιο λεπτές βίδες, τέσσερις χοντρές βίδες έχουν πολύ χαμηλότερο αισθητικό επίπεδο.
Για παράδειγμα, το θεϊκό αυτοκίνητο Wuling Zhiguang, Chery Little Ant, κ.λπ. είναι τυπικά σχέδια στρογγυλών τεσσάρων βιδών και ακόμη και τα παλαιότερα αυτοκίνητα Nissan σχεδιάζονται σχεδόν πάντα με τέσσερις βίδες. Στην εφαρμογή παξιμαδιών, η επιλογή των παξιμαδιών σχετίζεται επίσης στενά με τη δομή του μπουλονιού. Οι βίδες πλήμνης τροχού χωρίζονται σε δύο τύπους επιφανειών κοπής: σφαιρικές και κωνικές. Η επιφάνεια κοπής της βίδας πρέπει να ταιριάζει με την πλήμνη του τροχού. Όταν η επιφάνεια επαφής της πλήμνης του τροχού είναι κωνική, δεν μπορείτε να επιλέξετε σφαιρικές βίδες. Αυτό θα μειώσει την επιφάνεια επαφής, θα προκαλέσει ανομοιόμορφη δύναμη και θα δημιουργήσει μεγάλο κίνδυνο για την ασφάλεια.